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源园路改扩建工程基本结束5套通行方案征求意见

2020-02-22

 
      

五种通行方案你最中意哪一种 点击参与互动

秦楚网讯(十堰晚报)文/记者 杨建波 特约记者 陈敬明 通讯员 陈洪举 制图/李文秀 杜琼

源园路改扩建工程目前已接近尾声,改扩建结束后,交通如何组织?是否要设制信号灯?昨日,市公安交管局初步提出了5套通行方案,市民支持哪套方案或有更好的建议,可以通过邮箱向交管局反映。

据了解,源园路改扩建工程去年6月16日正式开工,截至目前,改扩建工程已基本结束,改造好的源园路如何通行?昨日下午,市公安交管局在充分调研的基础上拿出5套方案。

在这备选的5套方案中,其中有一套方案是维持现有通行方案不变,另外4套方案均需设置信号灯,有两套方案需要设置3处信号灯,另外两套方案分别设置两处和4处信号灯。

鉴于道路通行状况的特殊性,市公安交管局决定通过本报公布这5套方案,市民可以在本月25日以前,通过邮箱(syjjzxk@163.com)将意见发送给交管局交通管理大队,交管局将根据市民的意见最终确定源园路的通行方案。

5种通行方案

1、大循环方案

优点:维持现有大循环交通不变,冲突点少,行程时间较短,简单易懂,无信号灯等候。

缺点:各类机动车均需要绕行。

2、两处信号灯方案

优点:维持部分单向交通,能够减少车辆冲突,减少机动车停车等候和上坡起步时间。在十堰二桥实现双向交通,方便房县进城车辆直行进入人民路、北京路。

缺点:车城南路至人民路、人民路至北京路的机动车需要绕行。

3、三处信号灯(青少年宫)方案

优点:人民路至北京路的机动车,可以直接从新开通的源园通道通行,不再绕行;在十堰二桥实现双向交通,方便房县进城车辆直行进入人民路、北京路。

缺点:车城南路至人民路、人民路至北京路、火车站至车城南路的机动车需绕行。

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